飛機如何確定左側沒有漏油,襟翼帶有副翼助力器
發(fā)布時間:2023-03-13T11:28:15更新時間:2023-03-13T11:27:54 瀏覽量:161飛機如何確定左側沒有漏油,襟翼帶有副翼助力器
由于副翼控制系統(tǒng)發(fā)生故障,只有副翼增壓器的轉換閥才有可能產(chǎn)生主、副熱壓,系統(tǒng)之間可能發(fā)生漏油,故障應為副翼增壓器故障。四柱熱壓成型機觸控操作界面,程序密碼保護。高溫熱壓成型機壓力系統(tǒng):采用進口油壓缸及控壓系統(tǒng),壓力平穩(wěn),無噪音。熱壓成型機鈦合金壓頭確保溫度平均,升溫快速及使用壽命特長。壓頭特別采用水平可調(diào)設計,以確保組件受壓平均。 溫度數(shù)控化,清楚精密。備有數(shù)字式壓力計,可預設壓力范圍。真空伺服熱壓機單工作平臺,旋轉工作平臺,左右移動式平臺等多樣化的工作模式。另外,考慮到故障發(fā)生在飛行過程中,左右兩副翼助推器不可能“同時”出現(xiàn)漏油問題,其中一副翼助推器又出現(xiàn)故障,因此更換了左副翼助推器,但故障仍然存在。由此判斷是右副翼助力器故障,左副翼助力器正常,所以左副翼助力器更換,到右側,測試結果故障仍然存在。結果表明,兩副翼增壓器的傳動閥均無漏油現(xiàn)象。
(3)檢查熱壓機的熱壓泵、安全閥和副翼電磁開關。
拆下安全活門和副翼電磁開關校驗,其密封性良好,工作可以正常。為判斷企業(yè)助力 熱壓泵供壓情況分析是否能夠正常,在助力信息系統(tǒng)設計地面熱壓接頭上接上熱壓清洗車方式進行教學收放 檢查( ~p斷開機上助力熱壓泵) ,主、助油箱竄油和壓力不斷下降故障問題現(xiàn)象已經(jīng)消失,工 作正常,但試車檢查時,故障發(fā)展仍然沒有存在。由此研究得出以下結論:熱壓泵工作時間不正常。了右熱壓技術助力 器,故障得以有效排除。拆下的兩個熱壓助力器經(jīng)工廠通過檢測,其轉換活門的竄油量都
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