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熱壓設(shè)備-汽車起重機(jī)熱壓系統(tǒng)特性

發(fā)布時間:2023-02-04T10:51:19更新時間:2023-02-04T10:51:09 瀏覽量:68
[內(nèi)容摘要]: 熱壓設(shè)備-汽車起重機(jī)熱壓系統(tǒng)特性 1工作機(jī)構(gòu) 它由熱壓腿、變幅機(jī)構(gòu)、吊臂伸縮機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)和制動機(jī)構(gòu)等組成。 液壓熱壓機(jī) 當(dāng)機(jī)器發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重漏油或其它異常(如動作不可靠、噪聲大、振動等)時應(yīng)停車分析原因,設(shè)法排除,不得帶病投入生產(chǎn)。 實(shí)驗(yàn)室平板硫化機(jī) 將劃傷部...

熱壓設(shè)備-汽車起重機(jī)熱壓系統(tǒng)特性

1工作機(jī)構(gòu)

它由熱壓腿、變幅機(jī)構(gòu)、吊臂伸縮機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)和制動機(jī)構(gòu)等組成。液壓熱壓機(jī)當(dāng)機(jī)器發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重漏油或其它異常(如動作不可靠、噪聲大、振動等)時應(yīng)停車分析原因,設(shè)法排除,不得帶病投入生產(chǎn)。實(shí)驗(yàn)室平板硫化機(jī)將劃傷部位用角磨機(jī)表面處理,打磨深度1毫米以上,并沿缸筒外壁打磨出溝槽,最好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深,改變受力情況。復(fù)合材料熱壓機(jī)適用于FPC(柔性線路板),HSC(斑馬紙),TAB與LCD及PCB的連接。 由于消費(fèi)類電子產(chǎn)品中PCB或FPC的Pitch趨于細(xì)小化,傳統(tǒng)錫焊工藝已經(jīng)難以滿足極細(xì)熱壓的要求。ACF制程已逐步被手機(jī)設(shè)計商所應(yīng)用。真空熱壓成型機(jī)機(jī)器較長期停用,應(yīng)將各加部位表面擦洗干凈并涂以防銹油。相應(yīng)的熱壓系統(tǒng)也可以分為以上幾個部分。多路換向閥組和轉(zhuǎn)閥應(yīng)用廣泛,采取鎖緊、制動、緩沖、卸荷、平衡等措施。

2.支腿回路

采用一個雙向熱壓鎖,以保證不同支承方式絕對安全可靠。操縱支腿的方法有兩種:聯(lián)合進(jìn)行操縱和單獨(dú)操 縱。前者主要適用于沒有平坦的場地(如貨場),后者可以適用于不平坦的場地(如野外)。支腿單獨(dú)存在操縱 時要用轉(zhuǎn)閥控制。

3.變幅回路

變幅機(jī)構(gòu)主要用于改變操作半徑(也改變操作高度)。 要求承載變幅負(fù)載,動作穩(wěn)定可靠。 為了防止在負(fù)載運(yùn)行期間自動增加速度的可能性,需要采取限速措施,因此提供平衡閥。 可變振幅速度由熱壓泵的流量確定。 通過改變汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)油泵的流量。 中小型汽車起重機(jī)單缸變幅和大型汽車起重機(jī)雙缸變幅需要解決雙缸同步問題。

4.伸縮回路

伸縮臂機(jī)構(gòu)主要是用來改變操作高度(也改變操作半徑)和減小驅(qū)動狀態(tài)的整體尺寸,以提高機(jī)動性,因此采用多級伸縮臂。伸縮方法有三種: 單伸縮臂(對于一個以上的伸縮臂機(jī)構(gòu))、順序伸縮和平行伸縮(每個可移動臂同時伸縮)。在熱壓缸的結(jié)構(gòu)上,有單級熱壓缸和多級熱壓缸。前者結(jié)構(gòu)簡單,后者結(jié)構(gòu)復(fù)雜。如果沒有特殊要求,最好使用前者。熱壓回路的結(jié)構(gòu)與變幅電路相似或相同。

5.回轉(zhuǎn)回路

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于改變工作方向??紤]到鋼絲繩懸掛的重物最容易擺動,造成傾翻的危險,對回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性和微動的要求更高。一般都有緩沖制動裝置。通常,回轉(zhuǎn)速度在(1-3) r\\u002Fmn的范圍內(nèi)。對于中小型汽車起重機(jī)來說,慣性矩并不大,制動時在回路中引起的壓力沖擊一般可以由熱壓元件來承受,所以不需要設(shè)置緩沖閥組。但對于大型汽車起重機(jī)來說,由于載荷較大,制動時會產(chǎn)生較高的壓力沖擊,因此需要設(shè)置緩沖閥組。

回轉(zhuǎn)馬達(dá)可以采用低速大扭矩馬達(dá)較為系統(tǒng)普遍,實(shí)踐研究證明自己比較科學(xué)合理。也可采用高中速熱壓馬 達(dá),這時需設(shè)置一個減速裝置,以驅(qū)動回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。


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