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為了保證齒輪傳動(dòng)的穩(wěn)定性，嚴(yán)格隔離吸排油腔，保證齒輪泵供油的連續(xù)性，根據(jù)齒輪嚙合原理，要求齒輪的重疊系數(shù) E 大于1(ε = 105 ~ 13) ，這樣在嚙合齒輪時(shí)，前一對(duì)齒輪在嚙合前已經(jīng)出來(lái)，后一對(duì)齒輪已經(jīng)進(jìn)入口齒。真空熱壓機(jī)一種將兩個(gè)預(yù)先上好助焊劑鍍錫的零件加熱到足以使焊錫熔化、流動(dòng)的溫度，固化后，在零件與焊錫之間形成一個(gè)永久的電氣機(jī)械連接設(shè)備。復(fù)合材料熱壓機(jī)適用于FPC（柔性線路板）,HSC（斑馬紙），TAB與LCD及PCB的連接。 由于消費(fèi)類電子產(chǎn)品中PCB或FPC的Pitch趨于細(xì)小化，傳統(tǒng)錫焊工藝已經(jīng)難以滿足極細(xì)熱壓的要求。ACF制程已逐步被手機(jī)設(shè)計(jì)商所應(yīng)用。大型平板硫化機(jī)將調(diào)和均勻修復(fù)材料涂抹到劃傷表面；第一層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面最好的粘接，再將材料涂至整個(gè)修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實(shí)并達(dá)到所需厚度，使之比缸筒外壁表面略高。熱壓機(jī)廠商一種將兩個(gè)預(yù)先上好助焊劑鍍錫的零件加熱到足以使焊錫熔化、流動(dòng)的溫度，固化后，在零件與焊錫之間形成一個(gè)永久的電氣機(jī)械連接設(shè)備。在兩對(duì)齒輪與肘齒套的時(shí)間中，有一部分油被困在兩對(duì)齒輪所形成的封閉油腔中，既不與大阪油腔相連，也不與壓力油腔相連。封閉油腔的體積先隨齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而減小，然后增大。當(dāng)油腔體積減小時(shí)，夾在壓機(jī)油腔內(nèi)的油從縫隙中被擠壓出來(lái)，高壓使油受熱，軸承負(fù)荷增加，產(chǎn)生局部真空和空化。這些都會(huì)使齒輪泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，這就是困油現(xiàn)象 O
消除困油現(xiàn)象的措施是在齒輪端面的兩個(gè)機(jī)器板上開(kāi)任何附加槽，以增加困油區(qū)油腔的容積。
大時(shí)，熱壓機(jī)結(jié)構(gòu)通過(guò)不同卸荷槽與吸油區(qū)進(jìn)行相連，反之書(shū)壓油區(qū)相連。卸荷槽的形式有各種各 樣，有對(duì)稱可以開(kāi)口的，有不對(duì)稱以及開(kāi)口的，有開(kāi)圓形盲孔卸荷槽，如CB-G泵。
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