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當(dāng)變矩器進(jìn)口壓力達(dá)到最大值時(shí)，本杰明的閥芯向右移動(dòng)，多余的油通過(guò)閥開(kāi)口流回油箱。四柱平板硫化機(jī)材料在24℃下完全達(dá)到各項(xiàng)性能需要24小時(shí)，為了節(jié)省時(shí)間，可以通過(guò)鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時(shí)間就會(huì)縮短一半，最佳固化溫度70℃。多層平板硫化機(jī)問(wèn)題出現(xiàn)后，傳統(tǒng)方法根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，只能是拆卸后運(yùn)往生產(chǎn)廠家進(jìn)行補(bǔ)焊加工或報(bào)廢更換。由于沒(méi)有備件更換，重新生產(chǎn)配件或返廠維修時(shí)間無(wú)法掌控，長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)給企業(yè)造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)還要支付高額的加工或修復(fù)費(fèi)用。廣州熱壓機(jī)應(yīng)不同產(chǎn)品，升溫速度可供挑選。鈦合金壓頭確保溫度平均，升溫快速及使用壽命特長(zhǎng)。壓頭特別采用水平可調(diào)設(shè)計(jì)，以確保組件受壓平均。 溫度數(shù)控化，清楚精密。備有數(shù)字式壓力計(jì)，可預(yù)設(shè)壓力范圍。電加熱平板硫化機(jī)開(kāi)車(chē)檢查各油缸、柱塞運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)爬行。支持閥能使活動(dòng)橫梁準(zhǔn)確停在任何位置，壓力降滿(mǎn)足工藝要求。當(dāng)壓力再次達(dá)到平衡時(shí)，滑閥再次向左移動(dòng)。離合器未使用的油被輸送到變矩器的進(jìn)口限壓閥。⑤變矩器出口的安全安全閥控制變矩器中的最大熱壓。⑥空檔閥12當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，來(lái)自氣動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣推動(dòng)空檔閥(克服彈簧力)移動(dòng)滑閥。閥芯的移動(dòng)使壓差讀數(shù)左端的J流體通過(guò)中立閥與油箱連通。在右端彈簧力的作用下，壓差閥14的閥芯向左移動(dòng)，使得方向離合器F通過(guò)閥的右端與油箱連通。壓差滑閥進(jìn)一步向左移動(dòng)，直到油泵輸送到方向離合器的油被無(wú)效切斷，然后處于空擋。⑦壓差閥14的功能是防止換檔桿在前進(jìn)檔和倒檔時(shí)機(jī)械移動(dòng)，以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)且操縱桿處于空檔位置時(shí)，用于速度選擇的方向選擇閥17和換檔選擇閥10處于適當(dāng)位置。9泵從油箱21通過(guò)通過(guò)濾清器15吸油，然后通過(guò)濾清器1，再通過(guò)節(jié)流孔22，然后輸送到變速箱熱壓控制器(組合閥)。從時(shí)間芯17和線軸10的位置圖可以看出，線軸17由中間凹槽的定位柱塞定位，線軸10由最右邊凹槽的定位柱塞定位。此時(shí)壓力油(22年)進(jìn)入3#離合器19，而上海、2#1、中化、5#和6#的其他離合器通過(guò)相關(guān)流道與油箱連通，因此此時(shí)處于空檔位置。當(dāng)3號(hào)離合器1$加滿(mǎn)時(shí)，換檔離合器油路中的壓力增加，閥13左腔(與來(lái)自泵的油相連)中的壓力也增加。當(dāng)壓力上升到閥13的設(shè)定壓力時(shí)，閥13打開(kāi)，允許多余的油經(jīng)由內(nèi)部流動(dòng)通道和外部接口b流向變矩器
當(dāng)操作桿選擇可以移到中國(guó)前進(jìn)一擋主動(dòng)位置時(shí),此時(shí)閥芯17左端加工凹槽由定位柱 塞定位，閥芯10仍由現(xiàn)在右邊一個(gè)凹槽的定位柱醫(yī)定位。由圖可知，此時(shí)2#離合器13與伊離合器 8通泵來(lái)壓力油，其他影響離合器結(jié)構(gòu)均與設(shè)計(jì)油箱內(nèi)部相通。此時(shí)企業(yè)由于3#離合器通油箱，系統(tǒng)內(nèi)壓力不斷下降， 閥芯13在彈簧力作用下左移，同時(shí)壓差閥14的閥芯也左移，直到閥左端的大孔被閥體內(nèi)孔 圓柱面以及關(guān)閉進(jìn)行截?cái)鄬?dǎo)致熱壓泵來(lái)的壓力油為止。
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