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調(diào)節(jié)閥由一個(gè)節(jié)流閥和一個(gè)恒壓差減壓閥組成，因此除了參考上述節(jié)流閥故障分析和排除方法外，還有以下幾種:
固定差壓減壓閥不動(dòng)作，調(diào)速閥一般作為節(jié)流、流量閥。青島熱壓機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。油壓機(jī)主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、頂出缸及充液裝置等。油壓熱壓機(jī)適用于FPC（柔性線路板）,HSC（斑馬紙），TAB與LCD及PCB的連接。 由于消費(fèi)類電子產(chǎn)品中PCB或FPC的Pitch趨于細(xì)小化，傳統(tǒng)錫焊工藝已經(jīng)難以滿足極細(xì)熱壓的要求。ACF制程已逐步被手機(jī)設(shè)計(jì)商所應(yīng)用。抽真空平板硫化機(jī)基本投資省，占地面積小，日常維護(hù)和保養(yǎng)簡(jiǎn)單。泵直接傳動(dòng)系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機(jī)的最大工作速度和工作壓力選定，而油壓機(jī)在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時(shí)，液壓泵都得不到充分利用，尤其是大噸位的油壓機(jī)，其利用系數(shù)很低。因此，油壓機(jī)趨于將工作速度和工作壓力進(jìn)行分級(jí)傳動(dòng)。雙層平板硫化機(jī)操作者應(yīng)熟悉油壓機(jī)的一般性能和結(jié)構(gòu)，禁止超負(fù)荷使用。故障原因及排除方法如下: 1減壓閥閥芯粘有污垢，此時(shí)可以拆下清洗。2)阻尼孔被污垢堵塞，此時(shí)可拆除清洗，并檢查油的清潔度。
(2)節(jié)流調(diào)節(jié)手柄調(diào)節(jié)困難。調(diào)節(jié)桿被污物卡住，或調(diào)節(jié)手柄螺紋配合不好，需根據(jù)情況采取對(duì)策。2)用于節(jié)流調(diào)速時(shí)，調(diào)速閥的出口壓力(通常為負(fù)載壓力)過(guò)高。此時(shí)，應(yīng)卸下壓力，并再次調(diào)整手柄。
圖3-26調(diào)速閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理圖
(3)節(jié)流作用失靈。
1個(gè)恒壓差壓閥的閥芯卡在全關(guān)或小開位置，使出油室P2內(nèi)沒有油或很少的油通過(guò)節(jié)流閥，此時(shí)應(yīng)將其清除、清洗、去毛刺，使減壓閥芯能夠靈活移動(dòng)。
2)調(diào)速閥的進(jìn)口和出口反向連接，使減壓閥閥芯趨于關(guān)閉，導(dǎo)致節(jié)流失效。Q 型、 QF 型閥門，在面孔對(duì)稱的情況下，很容易安裝錯(cuò)誤。在普通板式調(diào)速閥的底面上，每個(gè)油口都標(biāo)有 PI (進(jìn)口)和 p2(出口)字樣。
3)調(diào)速閥進(jìn)出口壓差太小，導(dǎo)致流量調(diào)節(jié)失敗。只有當(dāng)Q型調(diào)速閥入口壓力大于O.5Ma出口壓力，QF型閥入口壓力大于IMPa出口壓力時(shí)，才能調(diào)節(jié)流量。(4)流量不穩(wěn)定。
一般通過(guò)節(jié)流閥流量不穩(wěn)定的故障分析原因和排除研究方法均適用于調(diào)速閥，除此之外我們還有就是以下幾種: 1定壓差減壓閥移動(dòng)不靈活，不能發(fā)展起到一個(gè)壓力問(wèn)題反饋機(jī)制作用，而穩(wěn)定節(jié)流閥前后的壓差成一定值。 可進(jìn)行去毛刺數(shù)據(jù)清洗及精度要求檢查，特別要注意減壓閥芯的大小頭是否需要同心，不良者予以保護(hù)修復(fù)和 更換。
本發(fā)明中，減壓閥芯和閥蓋上壓力反饋小孔被堵塞，通常閥套和閥芯上的反饋小孔可以用細(xì)鋼絲打開或用壓縮空氣吹過(guò)。
3)減壓閥彈簧泄漏，或彈簧斷裂安裝錯(cuò)誤，可更換。4)調(diào)速閥內(nèi)外泄漏量大，導(dǎo)致流量不穩(wěn)定。
5)進(jìn)出口接反，使調(diào)速閥如同一般的節(jié)流閥，沒有壓力反饋補(bǔ)償。(5)最小穩(wěn)定流量不穩(wěn)定。
影響進(jìn)行最小系統(tǒng)穩(wěn)定發(fā)展流量的原因是內(nèi)泄漏量大，故障發(fā)生部位一是通過(guò)節(jié)流閥閥芯處，二是減壓閥閥芯處。
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