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在熱壓機閥中，有兩個安裝在閥套2中并可相對于閥套2移動的帶有鉤的相同的閥芯1，閥芯兩側有兩個相同的彈簧3，其剛度小于彈簧5的剛度：閥芯1上有固定孔4， 該孔的直徑和數(shù)量根據(jù)流量規(guī)格確定，流量越大，孔數(shù)和孔徑越大；閥門；還有油孔和底切
所述凹槽由下沉槽和閥套上的負孔組成，形成可變節(jié)流口。當用作導流閥時，右閥芯與右閥蓋孔、左閥芯與右閥蓋孔同時起到可變節(jié)流閥作用。當用作集流閥時，閥芯的左側下沉槽和閥套孔的右側，右側閥芯的下沉槽和閥套孔的左側同時起到可變節(jié)流閥的作用。兩個閥芯在彈簧力的作用下在閥門的平衡位置。
作為分流閥的閥的工作原理是:如果兩個缸相同，則初始負載力F、F2和負載壓力彼此相等。熱壓機的油壓為零，流量Q均分為q1和q2，活塞速度VI和V2相等。因為流動。以及由q2流過固定節(jié)流孔引起的壓差ρ。大于隊和扣，所以兩個閥芯處于分離狀態(tài)，閥鉤相互勾在一起。此時，兩個相同的彈簧3相同地變形。如果f或F2改變，兩個負載力和負載壓力不再相等。假設F增加，楊增加，ρ1也會增加。這時兩個閥芯會同時向右移動，這樣左側的可變節(jié)流孔會變大，右側的可變節(jié)流孔會變小，這樣P2也會上升，閥芯會處于新的平衡狀態(tài)。如果忽略閥運動引起的彈簧力變化的影響，閥芯位移后pi和PI仍近似相等，則通過固定節(jié)流孔的流量，即負載流量q1和qz也相等。此時，雖然左側可變節(jié)流孔兩端的壓差team -P3比之前小，但是閥口的流通面積增大，而右側可變節(jié)流孔兩端的壓差team 2增大，但是閥口的流通面積減小。所以負荷流量q1和兩邊的價格在FI之后還是基本相當?shù)摹５请S著f的增加，q1和q2比原來的小，也就是一邊載荷增加，兩邊的流量和速度仍然相等，但是比原來的小。從同樣的分析可以看出，F(xiàn)減小后，兩側流量和速度可以相等，但比原來的要高。
該閥起集流閥作用時，兩缸中的油液經(jīng)閥集流后回油箱。此時，由于壓差作用，兩閥芯相抵。同理我們可知，兩缸工作負載能力不等時，活塞運動速度和流量也能基本可以保持一個相等。
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